澳门轻轨系统

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澳门轻轨系统设两条路线:
第一期路线往来关闸和氹仔码头,全长21公里,设21个车站,预计每小时每方向载客量约14,200人次;车厂工程现正在兴建中,而主线工程于2012年2月21日[2]在氹仔率先动工,预计氹仔段氹仔码头站至海洋站于2016年通车[3]。项目造价由2009年估算的75亿增加至2011年预计的110亿[4],及后2012年9月再增加至142.73亿[5]。第二期路线往来关闸和妈阁,全长约5公里。现正进行研究阶段。
中文名
澳门轻轨系统
建造方
澳门特别行政区
每小时载客量
14200人次
全    长
21公里

目录

澳门轻轨系统简介

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澳门轻轨系统是澳门特别行政区决定兴建的集体运输系统,共设两条路线:
第一期路线往来关闸和北安码头,全长21公里,设21个车站,预计每小时每方向载客量约14200人次;维修厂工程现已动工兴建,而主线工程将于2011年次季动工,预计20142015年落成通车。以2009年的物价计算,支付金额合共澳门币75亿。
第二期路线往来关闸和妈阁,全长约5公里。现正进行研究阶段。

澳门轻轨系统未来发展

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2013年4月20日,工务局城市规划厅长刘榕表示,为配合广珠城轨拱北站已通车,当局正研究轻轨第一期由关闸站延伸至青洲站,作为澳门半岛第2个通往珠海的关口。2013年12月23日,交咨会委员郑煜建议,除争取轻轨氹仔客运码头海洋花园段首先通车外,亦建议尽早研究将轻轨延伸至石排湾公屋群甚至路环,发挥轻轨氹仔段的最大效用,解决石排湾公屋群住户的出行需求。2014年1月18日,在石排湾线可行性研究公众座谈会上,居民除关注能否延伸路环外,更有市民希望进一步延伸至黑沙海滩,方便居民、旅客出行,运建办技术顾问林瑞海表示会综合分析意见,按实际情况考虑延伸路环、黑沙的需要。
词条标签:
港口 交通设施